Kommentare zu: Tag36: http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/ Das Schrauberblog über den täglichen Schrauberwahnsinn Sat, 05 Jul 2008 01:54:26 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3 Von: Kai http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-316 Kai Mon, 17 Mar 2008 16:08:00 +0000 http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-316 Moin Oswald! Fluid Film kommt aus England und ist dort einer DER Standards für Konservierung. Kommt, glaub ich, aus dem Schiffbau, dort soll es Schiffsbleche vor Korrosion schützen... Mike Sanders is natürlich genial, so ziemlich das beste, was es gibt. Nur die Verarbeitung von dem Zeuch ist echt zum ko... Erstmal muss man es auf über 80° erhitzen, damit es spritzfähig wird und dann muss es eben mit ner erwärmten Sonde gespritzt werden. Und heißes Fett auf den Pfoten is kein Spaß! Naja, Das mit Fluid Film sollte auch nur 'n Tipp sein, weil es eben schön überall reinkriecht. Gruß, Kai Moin Oswald!
Fluid Film kommt aus England und ist dort einer DER Standards für Konservierung. Kommt, glaub ich, aus dem Schiffbau, dort soll es Schiffsbleche vor Korrosion schützen…
Mike Sanders is natürlich genial, so ziemlich das beste, was es gibt. Nur die Verarbeitung von dem Zeuch ist echt zum ko…
Erstmal muss man es auf über 80° erhitzen, damit es spritzfähig wird und dann muss es eben mit ner erwärmten Sonde gespritzt werden. Und heißes Fett auf den Pfoten is kein Spaß!
Naja, Das mit Fluid Film sollte auch nur ‘n Tipp sein, weil es eben schön überall reinkriecht.

Gruß,
Kai

]]> Von: Oswald http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-315 Oswald Mon, 17 Mar 2008 11:03:05 +0000 http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-315 Fluid Film? Hmmm gut. Ich hab auch noch Mike Sanders für die Hohlräume. Das mit den Italienern und ihren Qualitäten am Blech, dem muss ich fast zustimmen. Ich trau mir zu, das Teil Rostsicherer zu machen. Aber ich hab ja noch den Claus im Hintergrund, der Hilft. Heut kommt übrigens ne neue Geschichte. Gruss. Oswald Fluid Film? Hmmm gut. Ich hab auch noch Mike Sanders für die Hohlräume. Das mit den Italienern und ihren Qualitäten am Blech, dem muss ich fast zustimmen. Ich trau mir zu, das Teil Rostsicherer zu machen. Aber ich hab ja noch den Claus im Hintergrund, der Hilft.
Heut kommt übrigens ne neue Geschichte. Gruss.

Oswald

]]> Von: Kai http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-314 Kai Fri, 14 Mar 2008 19:50:12 +0000 http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-314 Moin Oswald! Also mach Dir wegen der Falze mal nich so 'nen Kopp. Owatrol druff und nach dem Lackieren alles mit Fluid Film zujauchen. Hält ewig. Glaub mir. Man muss irgendwann Kompromisse machen, bzw. anfangen zu "pfuschen" (auch wenn es das nicht wirklich ist). Immerhin ist die APE ja nicht unbedingt ein 300SL Flügeltürer, wo man um ein paar verrottete Fragmente neue Bleche herumdengelt. Die APE wird ewig halten, denn schlechter als die Italiener kann selbst ein bislang unbedarfter Hobbyschrauber kein Blech verarbeiten. Ich drück' den Daumen fürs Grundieren!! Kai Moin Oswald!

Also mach Dir wegen der Falze mal nich so ‘nen Kopp.
Owatrol druff und nach dem Lackieren alles mit Fluid Film zujauchen. Hält ewig. Glaub mir.
Man muss irgendwann Kompromisse machen, bzw. anfangen zu “pfuschen” (auch wenn es das nicht wirklich ist).
Immerhin ist die APE ja nicht unbedingt ein 300SL Flügeltürer, wo man um ein paar verrottete Fragmente neue Bleche herumdengelt.
Die APE wird ewig halten, denn schlechter als die Italiener kann selbst ein bislang unbedarfter Hobbyschrauber kein Blech verarbeiten.
Ich drück’ den Daumen fürs Grundieren!!

Kai

]]> Von: Manfred http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-313 Manfred Fri, 14 Mar 2008 08:33:07 +0000 http://www.motorschrauber.com/allgemein/tag36/#comment-313 Hab mir ja gestern deine APE angesehen. So schlimm siehts mit dem Rost nicht aus. Ein bisschen hast du in den Karosseriefugen immer, weil sich mit der Zeit Kondenswasser absetzt, unter die Dichtung dringt und dann eben... Rost verursacht. Aber solange es nicht durchgerostet ist. Hast du es mal mit einem der diversen Rostumwandler probiert? Ich nehm Fertan, und bin damit eigentlich ganz zufrieden. Nur lange genug Einwirken lassen. Und nachspülen nicht vergessen. Und wegen der Farbe: Rot. Ganz klar. Kriegst du dann auch sicher besser nach Kanada hinein. Manfred Hab mir ja gestern deine APE angesehen. So schlimm siehts mit dem Rost nicht aus. Ein bisschen hast du in den Karosseriefugen immer, weil sich mit der Zeit Kondenswasser absetzt, unter die Dichtung dringt und dann eben… Rost verursacht. Aber solange es nicht durchgerostet ist. Hast du es mal mit einem der diversen Rostumwandler probiert? Ich nehm Fertan, und bin damit eigentlich ganz zufrieden. Nur lange genug Einwirken lassen. Und nachspülen nicht vergessen.
Und wegen der Farbe: Rot. Ganz klar. Kriegst du dann auch sicher besser nach Kanada hinein.

Manfred

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